王蓬|秦蜀古道千古奇观

今年“世博日”，汉中城南，拜将坛下，借历史风云，演今日大戏：第二辑文旅丛书首发。伴着书简歌舞，汉服展示，推出皇皇十册，表现汉水古道，历代名人，城洋青铜，西北联大，古城旧事，雅风美俗……图文并茂，全彩印刷，盒装袋提，美轮美唤，作者签名，馈赠英模，群情勇跃，掌声叠加。一套在手，可尽揽汉水源头，张骞故里的前世今生，岂可不藏之、珍之、揽之！
对这十册文旅丛书, 我们将逐一介绍。
文旅丛书首发现场
秦蜀古道 千古奇观
:走近《绝壁上的史诗》
文|王蓬
这是早于万里长城的一项大规模的土木建筑工程，是中国古代穿越秦巴大山的国家级的高速驿道，也是镌刻在秦岭峭壁上的伟大史诗, 她使黄河长江流域两大文明得以交汇，祖国版图得以统一。尽管沧海桑田，兵毁火焚，这一古代奇观几乎消失殆尽，但它曾经起到过的巨大作用却永载史册。
一一摘自王蓬: 纪录片《栈道》 赵忠祥解说 1994年中央电视台播出
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古今道路，常因时代不同，官方与民间，书面或口头，表述方式有很大的区别。比如蜀道，显然是书面称谓，或者是唐宋时期的说法。今日书面称108国道、川陕公路、宝成铁路、西汉高速、西成高铁等。秦汉时期，把从国都长安通往四川乃至滇藏的驿道称五尺道，唐宋时称蜀道、山南驿道，明清时期，官方和群众都把穿越秦岭的驿道称北栈，把穿越巴山的驿道称南栈。由于李白名作《蜀道难》的巨大影响，蜀道一词贯通古今，影响最大。
近年发现的秦直道
那么何为蜀道从广义讲，凡通往古蜀国，即今日四川的道路都可以认为是蜀道。但史籍所载主要是指汉唐时期，由国都长安通往四川成都的陕川驿道。也是李白咏叹过的蜀道。蜀道常与栈道或栈阁联系在一起，其实，栈道、栈阁、阁道是一回事，也可以说是蜀道中的精彩华章。蜀道从长安出发，在八百里秦川可以修筑宽阔驿道，栈道是为穿越秦巴大山修筑的一种特殊道路。1992年初，我承担系列专题片《栈道》撰稿，随摄制组用了一年时间对几条古道做了实地探访和考察，日后又用十年时间，全程探访七条古道，基本上弄清楚了栈道起源、位置、变迁，以及现存的遗迹。
动身之前，首先查阅典籍，了解什么是栈道《韵会》称：小桥曰栈。《汉书》载：栈道，飞阁复道相通也。《辞海》中说：我国古代在峭岩上凿孔、架木、铺板而成的道路。
那么古人为什么要修筑这样的道路呢这是古代政治、经济和生产力发展到一定历史阶段的产物。我们知道，古都长安曾是十三个封建王朝建都之地，周、秦、汉、唐更是把华夏民族威武雄壮推向极致。既然长安是全国中心，就必然要修筑四通八达的驿道把京都省府与边城远地沟连起来，政令方能下达，赋税才能集中，国家方能统一。若在平原，道路修筑就比较容易。早在西周，就已建立有整套的修筑道路的规格与标准。道路分为经、纬、环、野，并与田亩面积、水渠长短、城邑大小统一规划，整齐而富于变化，统一中透出威仪，充分显示出礼仪之邦的高度文明。
巍峨秦岭
但在关中平原与四川盆地乃至整个大西南之间却横着一道天然屏障：秦岭与大巴山。都是东西延绵，长达千里。秦岭最窄处也二三百公里，没有人烟，食宿无着，当时植被茂密，古树参天，完全可能迷路，那么古人是怎样穿越这些蛮荒峻险的大山，沟通中原与大西南的呢
我国最早的典籍《尙书.禹贡》中有涉及秦蜀古道的記载：“ 浮于潜，逾于沔，入于渭”;《 史记.六国年表>》说公元前451年，秦历共公城南郑，说明秦人已从关中直走到汉中;蜀人参加牧野之战，说明蜀人殷末已走向中原；穿越秦巴大山的古道发现与使用应远在三皇之世，距今已有四五千年的历史。
古代先民是怎样发现和开辟道路的呢著名地质学家李四光说过，由于地球自转，内应外力的结果，秦岭成为突兀云表、东西延绵的大山，以主脊为界，北坡的雪水流进渭水汇入黄河；南坡雨水则归流汉水汇入长江。
陈仓古道
二
亿万斯年，岁月悠悠。
秦岭被雪雨激流冲刷为条条幽深狭长的河谷。这些河谷又被古人利用。可以想见，当初尚未完全摆脱游牧状态的古代先民，为了生存，沿着温润平缓、植被茂密的河谷，一边采集，一边狩猎，辗转迁徙，长期探索。终于认识到隔绝中原与大西南的秦岭山中，竟然有河谷可通。桃李无言，下自成蹊。古道首先经历了自然踩踏与自然发现的阶段。
在实地考察与拍摄专题片的过程中，发现的多处古道遗迹都印证了专家们推断。首先，古道基本上都沿着河谷，河谷平缓，少越山岭之苦。这种沿河谷修道的办法一直沿用到现代铁道与公路，称为沿溪线。
这在中国文字中也能找到依据，古语“无水不成道。”所以道路的“道”字加“辶”部首，因沿水才能行船。可见古道产生于古文字之前。
明清时期石积式栈道
在实地考察中发现，秦岭山中河谷地带，至今还残存着一些古代先民踩踏开凿的原始路痕。留坝县界牌关附近，褒河对岸数百米长的整体山石上凿有脚窝，间隔在半米左右，正好是一步距离，一边临河，一边为山崖，仅容一人行走。我们涉河过去仔细观察，这种脚窝显系人工所为，在铁器出现之前，新旧石器时代，也可以用石制的砍砸器凿出。至今，这些小道还为山区群众在捕捞、采集时使用。请教专家，认为这极有可能就是古代先民开辟的原始小道。
古代蜀道示意图
这些原始小道为以后的官驿大道提供了先期准备，经过长期筛选，逐步定型，目前被专家确认的古道有七条。其中4条穿越秦岭，由西至东为：陈仓道，从宝鸡越大散关，经凤县至勉县茶店出口；褒斜道，由关中眉县斜谷进山，从汉中褒谷口出山；傥骆道，由关中周至进山，至洋县傥水口出山；子午道，由长安县南子午镇进山至安康石泉出山。穿越大巴山的有3条路，由西向东为金牛道，即今勉县西行经宁强入川道路；米仓道，由汉中南行经米仓山至四川巴中或南江；荔枝道，由镇巴至万源道路，因接涪陵曾为杨贵妃送荔枝得名。此外，我国历史地理学奠基人之一的史念海教授在其著作《河山集》中提出穿越秦岭还应包括武关道，即从关中篮田始、沿丹江、过武关穿越秦岭。这也是公元前312年，秦惠文王“攻楚汉中，取地六百里。”的进兵路线。这样穿越秦岭的古道为五条，与穿越巴山三条古道形成“三五格局”，与古人认定的“三皇五帝”，“三山五岳”等“三五之道”相符合。这种说法，我国历史地理学大家严耕望先生在所著《唐代交通图考》中也予以认定。
褒斜道石门原状
三
需要说明，古代先民自然踩踏、自然发现的原始小道并不是栈道。把原始小道开辟为官驿大道是古代社会发展到一定历史阶段的产物。
据史料记载秦人的建筑工艺相当发达，不仅留下万里长城、兵马俑等奇迹，秦始皇每消灭一个国家便在咸阳塬上仿造这个国家的宫殿，以空中阁道相通，“周驰为阁道，自殿下直抵骊山”，从咸阳到临潼，延绵百里不绝。秦代工匠修筑空中阁道的技艺，很自然的会运用到修筑栈道中去。更重要的是秦人此时己发现和使用鉄器，成书于周秦之际的《山海经》记载秦地有六处产铁，《中国冶金简史》也记载：“ 近年来，在陕西临潼、咸阳一带，出土了不少秦的鉄农具和鉄工具，如鉄凿、铁铲、鉄犁、鉄锤等。”鉄器的发现和使用 使秦王朝能够开凿郑国渠与广西灵渠，四川都江堰等不杇的水利工程，也为凿架栈道提供了科技支撑。把自然踩踏出来的原始小道开凿成能过车马的栈道，是古代交通产生了一次飞跃，也是早于万里长城和大运河的一项大规模的土木工程，还是秦王朝统一六国之前国力的炫耀。所以，最早记载栈道的《史记》中说：“栈道千里，通于蜀汉，使天下皆畏秦。”
嘉陵江边的古栈道
在穿越秦巴大山的多条古道中，古人依据不同的山形水势，创造了多种形态的栈道，依据遗迹复原，有五六种之多，最多的是平梁立柱式，即在临河石崖上凿孔架木，在水中立柱支撑，加上栏杆，铺上木板，便可供人马行走。再是依坡搭架式、多层平梁支撑式、平梁立柱加篷盖等。最绝是一种千梁无柱式，由于河水湍急汹涌，无法在河中安置立柱，于是单把石柱木梁插进悬崖壁孔，再铺上木板，类似今日楼房伸出的阳台。这种栈道还是诸葛亮的发明。在《水经注》中有记载，我们在秦岭深处太白县境，当年诸葛亮屯军的赤崖寻找到残存的七根石梁，足见记载不谬。
古道遗迹
在嘉陵故道经过的汉中略阳县出土了一方南宋时期的碑刻仪制令，内容是“贱避贵,轻避重，少避长，去避来。”是我国发现的古代交通规则，除“贱避贵”不合时宜，其余至今仍包含在现代交通法规之中，可见栈道建成，便有为之配套的法规可供执行。
这七条古道大多被今日公路、铁道利用或取代，但秦蜀古道曾经起到过的巨大作用却永载史册。
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作者简介
（说明：王蓬和他的著作）
王蓬，国家一级作家二级岗位（二级教授）曾任陕西作协副主席、汉中市文联主席、作协主席。創作40余年，结集50余部。曾获国家图书奖、冰心散文奖、柳青文学奖、全国首届徐霞客游记奖等多项奖励，并有多种著述翻译国外。系国务院享受特殊津贴专家、陕西省有突出贡献专家。
文图来源于作者，版权归原作者所有